CBR1100XX 国道367号線鯖街道と山中越え走ってきた
特に目的地などはなかったのですがせっかく天気が良かったので前からバイクで走ってみたかった国道367号線鯖街道と山中越えを走ってきました。
鯖街道概要
狭義では現在の小浜市から若狭町三宅を経由して京都市左京区の現出町商店街に至る若狭街道を指し、おおむね国道27号や国道367号に相当する[2][3]。ただし、往時の若狭街道は現在の国道367号ではなく大見尾根を経由する山道であったほか、それぞれの国道ではバイパス道路が建設されているため旧道（指定解除）となっている区間もあるため必ずしも一致しない。広義では現在の嶺南から京都を結んだ街道全てを鯖街道とよぶ。
山中越え概要
京都府道・滋賀県道30号下鴨大津線（きょうとふどう・しがけんどう30ごう しもがもおおつせん）は、京都府京都市左京区から滋賀県大津市に至る主要地方道である。古くからある街道であり、特に山間部については志賀越道（しがごえみち）、山中越（やまなかごえ）などとも呼ばれる。
まず鯖街道。目的地がないと言ってもどこかキリの良いところで折返さないとダメなので自分は福井県側まで行かず途中で滋賀県側に折れて朽木村の棚田を見てみる事にしました(棚田があること自体当日知った)。
しっかり二車線で急カーブもなく非常に右手の自制心が必要な道でした。
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CBR1100XX リレーの配線整理して紅葉見てきた
ほぼ前回↓の続き
充電される事を確認したはいいんですが配線がぐちゃぐちゃのままだったので頑張って朝早く起きて整理してみる事にしました。しかしもともとそんなに広くないシート下に自分は車載工具とチェーンオイルとパンク修理キットとさらにETC車載器をねじ込んでいるのでほぼスペース/Zeroです。
まぁそんなことも言ってられないので何とか詰め込みました。↓
まだヒューズ電源で消耗してるの？【エーモンリレーでバッテリーから直接電源を取り出した】
このフレーズ使ってみたかっただけ！！！
ツーリングする際にスマホをナビ代わりに運用している人は多いと思います。しかしGPSやヘッドセットと繋げるためにBluetoothをオンにしているとあっという間にバッテリーが無くなってしまうので充電ポート無しでは使えません。
で、その充電ポートの電源はヒューズボックスから取り出すのがもっとも簡単にキーオンと連動出来て一般的だと思います。
これを使って↓
しかしヒューズから取り出した電源は不安定なことが多いです。多いですよね・・・？？少なくとも自分は多いです。詳しい理由は分からないのですがバッテリーが弱くなる冬場なんかは特にその傾向が強いです。実際前回のツーリングの帰りに充電しながらにも関わらずバッテリー残量がゼロになってしまってちょっと道に迷いました。
マップの設定で右左折時のみ液晶を点灯する設定にしておけば多少はバッテリーの減りは抑えられます。しかし電波状況が良くないと(ツーリングに行く場所は往々にして良くない)曲がり角を通りすぎてから液晶点灯なんてことが稀に良くあります。
ツーリングによく行く自分としてはやはり液晶は点灯したまま、Bluetoothでナビの音声は飛ばしたまま運転したいので今回エーモンから出ているリレーを使ってバッテリーから直接電源を取り出すことにしました。
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二条城に名車を見に行ってきた 後編 バイクのみ
京都二条城の名車展示会を見に行ってきた 前編
京都二条城でやってる”Artistic Cars At The World Heritage"と言う展示会に行ってきました。二条城内の普段は公開してない場所を開放して名車を展示しているらしいです。入場料は600円ですがそもそも二条城への入場料が600円で別途かかりますので1200円です。ちなみに駐輪場は400円です。結構な数の写真を撮ったので個人的に好きな車を選んで紹介してゆきます。
一台目
Renault 5 Turbo 1
1981年のモンテカルロで優勝したサンク ターボのロードモデルですね。ベース車であるFFのルノー５(サンク)の後部座席に無理やりターボエンジンをねじ込んでしまった車です。また車幅とエアインテーク分を稼ぐためにリアフェンダー付近が不自然に膨らんでいます。
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